Výbava na cestu podél Labe – 2. část

Výbava na cestu podél Labe – 2. část

Po úvodním článku s vybavením na spaní vám ukážu další nezbytnosti, se kterými do Hamburku vyrazím – kolo, na kterém pojedu, brašny, ve kterých povezu všechny věci, a oblečení.

Kolo, brašny a nářadí

Author Ronin

Cestu pojedu na kole Author Ronin, se kterým se proháním po silnicích a lesních cestách od minulého roku. Je to první sériově vyráběné kolo od Authoru, které patří do kategorie tzv. gravel bike. Author Ronin je univerzál, který mně osobně naprosto vyhovuje, a dá se sním užít spousta srandy při jízdě po asfaltu i v lehčím terénu. Geometrie kola je spíše sportovní a jízda na něm je hodně hravá, někdy možná až divoká.

Author Ronin naložený na cestu podél Labe

Author Ronin naložený na cestu podél Labe

Oproti původním komponentům jsem nic neměnil, akorát letos jsem před cestou obul jiné pláště. Protože vím, že stezky podél Labe mají kvalitní povrch, nahradil jsem původní Continental pláště za ještě užší Schwalbe Marathon Plus Tour. Kolo má s nimi sice asi o kilo navíc, protože jsou skoro dvakrát tak těžší než ty původní, ale díky speciální vložce SmartGuard by měly být odolnější vůči defektům. Po asfaltu a zpevněných cestách to na užších pláštích jede o poznání rychleji a s upuštěným tlakem to pořád zvládá i jízdu v terénu.

Brašny Sport Arsenal a Ortlieb

Brašny i nosič jsem podědil. Jsou od české firmy Sport Arsenal, na jejíž produkci teď sice můžete narazit i v obchoďácích, ale tyhle brašny jsou přes 20 let staré, designem jsou hodně jednoduché a přijdou mi už trošku old-school, což se mi na nich líbí. Uvidím, jak na tom budou s voděodolností, ale raději si na věci beru nepromokavé sáčky. I když jsou skoro nepoužité, dost se bojím o trvanlivost plastových přezek, kde by už mohla stářím hrozit únava materiálu.

Na řidítkách budu mít černou brašnu Ortlieb Ultimate 6M Classic, kterou jsem si hodně oblíbil hlavně kvůli objemu, jak drží na řidítkách a že se v ní s opatrností můžu přehrabovat i za jízdy. Už jsem o ní něco psal a pořídil jsem ji na e-shopu kilometry.cz.

Kolo včetně nosiče a brašen váží 16,4 kg. Snad se mi podaří splnit můj původní plán, abych se s celkovou váhou vešel do 30 kg.

Náhradní díly a nářadí

Když ještě zůstanu u kola – z nářadí a náhradních dílů s sebou povezu samozřejmě věci na opravu duše a řetězu, multitool, náhradní lanka a plastové stahovací pásky (ty se můžou hodit vždycky). Všechno nářadí a díly se mi podařilo umístit do látkového bidonu Scicon Tubo Bag a vše dohromady váží 679 g.

Pumpičku Lezyne (90 g) budu mít připevněnou pod košíkem na láhev na rámu. Dále s sebou povezu olej na mazání řetězu (52 g). Zabalím ho ale zvlášť, protože ho chci mít víc po ruce a taky doufám, že ho budu používat častěji než věci na opravu.

Oblečení

Rozhodnul jsem se, že upnutý cyklistický dres a kraťasy vyměním na cestu za oblečení volnějšího střihu.

Místo dresu pojedu v triku z merino vlny od české firmy Sensor – ten materiál je fakt zázrak! V jednom triku nebude problém absolvovat celou cestu bez nutnosti praní, to by s normálním dresem nepřipadalo v úvahu. Na druhou stranu mi budou chybět kapsičky na zádech, které jsou hodně praktické a dá se do nich napasovat opravdu hodně věcí.

Dres s dlouhými rukávy ani dlouhé kalhoty na kolo s sebou nepovezu. Při jízdě v chladnějším počasí to vyřeším návleky a kdyby mě přepadl déšť, povezu s sebou ještě větrovku, pod kterou si v tom nejhorším případě můžu vzít ještě jednu vrstvu.

Oblečení na cestu

Oblečení na cestu: kraťasy, návleky, brýle kvůli stylu, kalhoty, rukavice, šátek,
tenký svetr, merino a bavlněné tričko, větrovka a lehká péřovka

Jako další oblečení si beru dlouhé sportovní kalhoty, které mají odepínací nohavice. Tenhle módní výstřelek sice k smrti nesnáším, ale v tomhle případě to může být asi i praktické. Původně jsem měl v plánu vézt i lehkou péřovou bundu pro zahřátí, až večer slezu z kola. Podle předpovědi to ale vypadá, že teploty i v noci budou příznivé, tak ji možná vyměním za jinou slabší bundu. Dále s sebou povezu ještě náhradní tričko a tenký svetr.

Líbil se vám článek? Nasdílejte ho nebo mi tady nechte komentář

Komentáře